Luftfederung bei Iveco Daily VI 35S | 35C | 50C nachrüsten
Zusatzfederung für Bus, Kastenwagen, Pritschenwagen und Wohnmobile von XIMPLIO
In diesem Blogartikel finden Sie das Grundwissen über Zusatzfederungen von der XIMPLIO für den Iveco Daily 35S, 35C, 50C Baujahr ab 2014- für Hinterachse mit Einzeln und Doppelbereifung. Die Zusatzfederung passt ist auf die breite Palette von Daily vorbestimmt, unter anderen Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus, Kipper aber auch die meisten Reisemobilen auf dem Iveco z.B. Arca, Bürstner, Carthago, Concorde, Dethleffs, Hobby, Laika, Mobilvetta, Morelo, Niesmann-Bischoff, Notin, PhoeniX, Rimor, Robeta. Der große Vorteil der Luftfederung von XIMPLIO für den Iveco Daily besteht darin, dass die Luftfederung modular aufgebaut ist und jederzeit erweitert werden kann. Das Luftfederungssystem von XIMPLIO besteht aus folgenden Komponenten:
- Luftbälge,
- Aufhängung für die Hinterachse,
- Luftleitungen, Anschlüsse, Verbindungselemente und Ventile,
- Steuerungstafel mit Manometer und Ventil,
Luftbälge für Hinterachse von XIMPLIO – Premiumqualität direkt vom Hersteller
XIMPLIO als Ausrüster von Reisemobilen hat die Luftfederung für Hinterachsen für den Iveco Daily eingeführt. Die Luftbälge sind 6 oder 8 Zoll groß und haben eine enorme Hubkraft, die man bei diversen Modellen und Ausführungen von den Iveco Daily verwenden kann. Dank der enormen Tragfähigkeit ist eine Auflastung eines 3,5 Tonnen Fahrzeug bis 4100 kg möglich. Die Langlebigkeit der Luftbälge ist dem flexiblen Gummi zu verdanken, der auch bei niedrigen Temperaturen seine Elastizität behält. Um eine lange Lebensdauer des Luftfederungssystems zu erreichen, sind unsere Bälge vierlagig (die meisten Hersteller haben dreilagige Bälge). Unsere Bälge sind universal und können als Ersatz für andere Luftbälge verwendet werden, wie zum Beispiel von Goldschmitt, Linnepe, SMV-Metall, Ruben und anderen.
Galvanisierte und fahrzeugspezifische Aufhängung für die Hinterachse
Um die Bälge in den Einsatzort zu bringen, werden spezielle Halterungen eingesetzt, die auf das Chassis des Fahrzeugs sowie die Aufhängungen der Hinterachse abgestimmt sind. Die Halterungen werden mit der CNC-Technologie hergestellt und anschließend galvanisiert. Dank der präzisen Bearbeitung auf numerischen CNC-Maschinen passen die Halterungen exakt auf die fahrzeugspezifischen Aufhängungen. In die Bälge werden spezielle Metallscheiben einvulkanisiert. Anders als viele günstige Produkte anderer Wettbewerber sind unsere Scheiben mit Innengewinden ausgestattet anstatt mit Bolzen. Dank dieser Lösung ist ein künftiger Austausch von Luftbälgen einfach und ohne Flex möglich.
Hermetisches System dank der Verbindungselemente und der Luftleitung
Ein Zusatzluftfederungssystem bei einem Fahrzeug ist unterschiedlichsten Bedingungen ausgesetzt. Nicht nur thermische Unterschiede im Sommer oder Winter lassen die Luftfederungssysteme porös und dadurch undicht werden, sondern auch Arbeitsbedingungen wie zum Beispiel ständiges Vibrieren während der Fahrt. Um den Herausforderungen die Stirn zu bieten, verwenden wir ausschließlich geschraubte Verbindungselemente und hochwertige Leitungen. Dadurch bleiben die Luftfederungssysteme von XIMPLIO hermetisch und dicht über mehrere Jahre.
Steuertafel fahrzeugspezifisch für den Iveco Daily oder universal
Die Steuerung der Luftfedern ist vom Fahrersitz aus bedienbar. Die Steuertafel ist fahrzeugspezifisch und extra für Iveco Daily entwickelt worden. Das Steuerbord passt ins Cockpit und die Druckluftwerte sind jede Zeit sichtbar. Die Steuertafel verfügt über einen oder zwei Sätze von Manometern und Steuerungsventilen. Bei dem Schalter an der Steuertafel handelt es sich um ein Kombigerät, das gleichzeitig den Kompressor einschaltet und das Elektroventil öffnet oder schließt.
Leistungsstarker Kompressor
Luftfederungssysteme von XIMPLIO können mit oder ohne Kompressor installiert werden. Die günstigste Variante der Zusatzfederung ist ein Ein-Kreis-System ohne Kompressor. Bei der Luftfederung ohne Kompressor wird das System bei der ersten Installation mit Druckluft befüllt. Um den Luftdruck im System zu reduzieren, öffnet man das Steuerungsventil, um den gewünschten Druck zu erzielen. Um den Druck zu erhöhen, wird ein Kompressor benötigt. Für das Nachfüllen reicht ein Luftkompressor auf der Tankstelle o.ä.
Bei Systemen mit Kompressor reicht ein Kompressor aus dem Supermarkt nicht. Obwohl die Kompressoren auf den ersten Blick ähnlich sind, unterscheiden sich die Geräte sehr. Ein Kompressor bei einem Luftfederungssystem muss genug Kraft haben, um die Luftbälge zu befüllen und anschließend das schwere Fahrzeug anzuheben. Bei Kompressoren von XIMPLIO handelt es sich um kleine bärenstarke Kompressoren, die in Sekundenschnelle beladene Wohnmobile und Transporter auf das gewünschte Niveau bringen.
Luftfedersystem mit TÜV-Gutachten
Egal wie gut ein Luftfedersystem ist, es muss (in Deutschland) in den Fahrzeugschein eingetragen werden. Um Luftfedern eintragen zu können, muss dem Prüfer ein spezielles Gutachten vorgelegt werden. Unsere Luftfederungssysteme verfügen über ein entsprechendes Gutachten, das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg ausgestellt ist. Dank des Prüfscheins mit dem TÜV NORD Siegel ist das Eintragen kein Problem.
Schauen Sie sich die Luftfederung von XIMPLIO und rüsten Sie Ihr Fahrzeug mit Premium-Zusatzfederung aus.
Andere Artikel über Luftfederung finden Sie hier