Lorsqu’il s’agit de choisir le meilleur porteurs pour les camping-cars, il y a un leader incontestable : le Fiat Ducato. Depuis de nombreuses années, le Ducato est reconnu comme le porteur le plus populaire pour les camping-cars et domine les enquêtes de l’industrie des véhicules utilitaires. En particulier, des magazines spécialisés tels que le Monde du Camping-car ou le magazine britannique Camping and Caravanning, soulignent régulièrement que le Fiat Ducato est le porteur idéal pour les camping-cars profilés, capucines et intégraux.
De nombreux modèles de Fiat Ducato, tels que les X250, X290 et X295, sont équipés de série d’un attelage. Cependant, pour tous ceux qui possèdent un modèle sans attache-remorque et qui souhaitent en installer une, X-CAMPING propose une large gamme de solutions complètes.
Cet article sert de guide aux camping-caristes qui souhaitent équiper leur véhicule d’un attelage.
Châssis sur le porteur Fiat Ducato et extensions de châssis
L’importance de l’extension de châssis pour les camping-cars
L’une des principales questions à se poser lors de l’installation d’un attelage est la suivante : quelle extension de châssis convient à mon camping-car ?
Pour répondre à cette question, il est important d’examiner la structure du châssis du véhicule dans chaque cas. Le Fiat Ducato et ses modèles identiques du groupe Stellantis – y compris le Citroën Jumper, le Peugeot Boxer, l’Opel Movano et le Vauxhall Movano – sont basés sur des châssis identiques. Cela présente l’avantage de pouvoir utiliser les mêmes rallonges de châssis et les attelages pour tous ces modèles.
Qu’est-ce qu’une extension de châssis ?
Une rallonge de châssis est utilisée pour étendre le châssis du véhicule de manière à ce qu’un attelage pour camping-car puisse être montée en toute sécurité. Elle est particulièrement indispensable pour les camping-cars avec un grand porte-à-faux, tels que les intégraux et profilés. Cela s’applique également aux camping-cars basés sur le châssis ALKO. Dans ce cas, l’extension du châssis garantit que les charges de l’attelage sont réparties de manière optimale sur le châssis du véhicule et que la dynamique de conduite du camping-car n’est pas affectée négativement.
Composants d’un attelage
Le montage ultérieur d’un attelage pour camping-car comprend plusieurs étapes et composants :
- Extension de châssis
- Longerons : Ces longerons assurent l’extension nécessaire du châssis.
- Adaptateurs spécifiques au véhicule : Ces adaptateurs relient les longerons au châssis d’origine du véhicule.
- Crochet d’attelage
- Attelages fixes avec boule en col de cygne ou à bride
- Attelage amovibles avec boule détachable
- Faisceau électrique
On distingue ici les faisceaux à 7 broches et à 13 broches. Les kits à 7 broches conviennent aux remorques simples sans fonctions supplémentaires, tandis que les kits électriques d’attelage à 13 broches prennent également en charge les feux de recul et l’alimentation constante des caravanes.
Les différents types de châssis pour le Fiat Ducato
Un facteur important dans le choix d’une extension de châssis pour camping-car est le type de châssis du véhicule. Les modèles Fiat Ducato et leurs homologues Stellantis (Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Vauxhall Movano et autres) peuvent être basés sur trois types de châssis différents : le châssis standard, le châssis CCS ou le châssis ALKO.
Châssis Fiat standard
Le châssis standard du Fiat Ducato, qui était particulièrement répandu dans les années 2006 à 2015, est considéré comme extrêmement durable et polyvalent. Ce type de châssis est utilisé non seulement dans les camping-cars, mais aussi dans les véhicules commerciaux tels que les fourgonnettes et les bennes, car il est très stable grâce à ses doubles profils en U.
Différence entre le châssis Standard et le châssis CCS du Fiat Ducato
Fiat Camping Car Special (CCS)
Le châssis Fiat CCS, également appelé châssis large ou châssis bas, est une variante spéciale du châssis en échelle du Fiat Ducato. Il a été développé pour donner aux camping-cars un profil de véhicule plus bas et ainsi assurer une meilleure tenue de route. Le châssis CCS se compose du profilé en U inférieur, mais avec des bandes de tôle soudées pour un renforcement supplémentaire.
L’un des avantages du châssis CCS est son poids plus faible et son niveau de plancher réduit, ce qui le rend particulièrement populaire auprès des camping-cars modernes. Il est toutefois important de noter que la cellule doit être montée directement sur le châssis pour garantir une stabilité totale.
Châssis AL-KO – une alternative populaire
De nombreux camping-cars, en particulier les intégraux reposent sur le châssis AL-KO. Le châssis AL-KO se caractérise par un poids optimisé et une carrosserie plate, ce qui est particulièrement avantageux pour les camping-cars plus grands et plus lourds.
Caractéristiques du châssis ALKO
- Suspension indépendante des roues : Le châssis AL-KO repose sur une suspension indépendante avec des ressorts à barre de torsion, ce qui améliore la suspension et la stabilité de conduite.
- Suspension tandem : Pour les camping-cars particulièrement lourds, AL-KO propose également des châssis avec des suspension tandem (version à double essieux).
- Châssis galvanisé à chaud : Le châssis AL-KO est protégé contre la corrosion et de couleur argentée grâce à la galvanisation à chaud, contrairement aux châssis Fiat peints en blanc.
- Trous oblongs pour réduire le poids : Ils permettent de réduire le poids total du véhicule sans compromettre la stabilité.
Châssis Alko
Montage ultérieur des châssis
Châssis Fiat Ducato
X-CAMPING propose des extensions de châssis qui conviennent universellement à tous les châssis Fiat (Fiat Ducato type X250, X290 et X295). Le facteur décisif est la longueur des longerons, qui dépend du porte-à-faux du véhicule.
Un principe simple permet de déterminer la longueur correcte : mesurez la distance entre l’extrémité du châssis d’origine jusqu’à l’extérieur du pare-chocs. Cette longueur correspond à la rallonge de cadre minimale requise.
Rallonge de châssis pour Fiat
Châssis AL-KO
Le montage ultérieur est souvent plus facile avec le châssis ALKO. Grâce à la conception plate du châssis et à la suspension individuelle des roues, il suffit souvent d’une simple extension. Dans certains cas, le châssis s’étend déjà jusqu’à l’extrémité du véhicule, de sorte qu’aucune extension n’est nécessaire.
Pièces pour rallonger le châssis Alko
Sur d’autres modèles, des plaques latérales sont utilisées pour fixer solidement l’attelage.
Plaque latérales pour faire descendre l’attelage
Les attelages réglables – une solution flexible pour chaque châssis Fiat Ducato
Chez X-CAMPING, vous trouverez une large gamme de d’attelage réglables qui conviennent à la fois aux châssis Fiat et AL-KO. Ces crochets sont disponibles en différentes versions – fixes ou amovibles – et offrent une solution flexible qui peut être adaptée à différentes largeurs de châssis.
Différents types d’attelages
Faisceau électrique – un complément important au dispositif d’attelage
En plus de l’attelage et de la rallonge de châssis, un kit d’installation complet comprend également un faisceau électrique. Chez X-CAMPING, vous avez le choix entre faisceaux universels et faisceaux spécifiques au véhicule, en fonction des exigences auxquelles votre véhicule répond.
Conclusion : Tout ce dont vous avez besoin pour équiper votre attelage
Le montage ultérieur d’un attelage et d’une extension de châssis est une étape cruciale pour accroître la polyvalence de votre Fiat Ducato ou d’un autre véhicule dont le châssis est identique. Qu’il s’agisse d’un châssis en échelle Fiat ou d’un châssis ALKO, vous trouverez chez X-CAMPING tout ce dont vous avez besoin pour un montage ultérieur réussi.
Découvrez dès maintenant le grand choix d’attelages réglables et de kits de montage chez X-CAMPING !