Le groupe Trigano est une entreprise française de premier plan, spécialisée dans la fabrication et la distribution de camping-cars et de caravanes. Parmi les marques connues du groupe figurent Chausson, Challenger, Autostar et Roller Team dans le domaine des camping-cars, ainsi que Sterckeman et Caravelair dans le segment des caravanes, parmi de nombreuses autres marques.
Fondée en 1935, l’entreprise a commencé par la production et la distribution de tentes. Au fil des décennies, Trigano a élargi sa gamme de produits et est devenu l’un des principaux acteurs de l’industrie du camping et des loisirs de plein air. Aujourd’hui, le groupe Trigano est un leader européen du marché et est apprécié pour sa capacité d’innovation, la qualité de ses produits et sa capacité à répondre aux différents besoins des passionnés de plein air.
La distribution des produits Trigano est assurée par un vaste réseau de distributeurs externes. Ceux-ci reçoivent régulièrement des instructions et des directives détaillées pour l’installation de pièces neuves et de rechange. Toutefois, certaines de ces directives internes sont contestées dans la pratique. Dans certains cas, elles peuvent être considérées comme trompeuses et même contraires aux réglementations européennes. C’est le cas par exemple des instructions relatives à l’installation d’attelages sur les camping-cars du groupe TRIGANO.
Circulaire Trigano pour le montage d’attache-remorque : contexte et alternatives
Depuis quelque temps, une circulaire de Trigano provoque une inquiétude considérable chez les concessionnaires, les garages et autres partenaires du fabricant. Cette décision stipule que seuls les attelages SAWIKO peuvent être montés sur les véhicules de loisirs Trigano. Cette consigne a suscité une certaine résistance, car de nombreux concessionnaires cherchent des solutions alternatives. La question se pose en outre de savoir si cette réglementation est juridiquement contraignante.
Suite à de nombreuses demandes, nous souhaitons clarifier les principales questions à ce sujet :
- Dois-je obligatoirement installer un attelage SAWIKO ?
- Quelles sont les conséquences si j’utilise un attelage d’un autre fabricant ?
- À quoi dois-je faire attention lors du montage d’un attache-remorque ?
Situation juridique
Les réglementations internes d’un fabricant ne sont juridiquement valables que si elles n’enfreignent aucune disposition légale supérieure. Dans ce cas, le règlement Trigano est contraire au droit européen. Le règlement (UE) n° 461/2010 de la Commission européenne dispose clairement que les pièces peuvent également être achetées auprès de fabricants ou de distributeurs indépendants. Par conséquent, les clients de Trigano ont le droit d’utiliser des dispositifs d’attelage certifiés d’autres fournisseurs sans craindre de sanctions.
Problèmes avec les produits SAWIKO
SAWIKO est un fournisseur leader d’attelages et de rallonges de châssis pour camping-cars. La gamme de produits est certes vaste et couvre un large éventail d’attelages fixes et amovibles, mais de nombreux revendeurs se plaignent des prix élevés et des longs délais de livraison. Cela conduit à une recherche accrue d’alternatives.
Alternatives sur le marché
Il existe plusieurs fabricants européens qui proposent des dispositifs d’attelage répondant aux exigences des véhicules Trigano. Parmi les alternatives, on trouve :
- SMV-Metall
- XIMPLIO
- Umbra Rimorchi
- LEMET
Tous ces fabricants proposent des produits avec les homologations nécessaires pour l’utilisation dans les camping-cars. LEMET se distingue particulièrement : leurs systèmes d’attelage sont réglables, peuvent être montés de manière flexible et disposent de charges de traction élevées pour un poids propre faible grâce à des méthodes FEM modernes d’optimisation des matériaux.
Considérations techniques
Trigano argumente que la charge remorquée dépend de la carrosserie de l’habitation. Mais en réalité, la charge remorquée est déterminée par le porteur, comme par exemple le Fiat Ducato, le Ford Transit ou le Mercedes Sprinter. Ces constructeurs définissent les caractéristiques techniques de leurs véhicules, y compris la charge remorquable maximale.
À titre de comparaison, alors que SAWIKO et SMV-Metall permettent des charges remorquées de 2 tonnes, des fabricants comme XIMPLIO et Umbra Rimorchi proposent des solutions pouvant aller jusqu’à 2,5 tonnes. LEMET va même plus loin en proposant des attelages avec une valeur D de 14,6 kN et une charge verticale de 160 kg. Cela permet aux véhicules d’un poids total autorisé en charge de 3,5 tonnes de tracter des remorques jusqu’à 2,6 tonnes.
Conclusion : dois-je installer un attelage SAWIKO ?
Non, vous n’êtes pas obligé d’utiliser un attelage SAWIKO. La législation européenne autorise l’installation d’attelages de remorque certifiés d’autres fabricants. Cela est régi par le règlement (UE) n° 461/2010 de la Commission européenne, qui protège la libre concurrence et autorise l’utilisation de pièces de fabricants indépendants.
Plusieurs revendeurs ont déjà entamé des démarches juridiques contre Trigano, car ils considèrent que cette exigence exclusive est anticoncurrentielle.
Nous recommandons de tenir compte de la législation européenne lors du choix d’un dispositif d’attelage et de choisir des produits certifiés de fabricants tels que LEMET, XIMPLIO ou autres. Ces fournisseurs proposent souvent des prix compétitifs, une grande disponibilité et des solutions innovantes et de qualité. Vous trouverez par exemple de tels produits dans la boutique en ligne de X-CAMPING.
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