Perte ou vol de la boule d'attelage : que faire ?

Que faire en cas de perte ou de vol de la boule d’attelage ?

Vous avez acheté une voiture déjà équipée d’un attelage mais sans boule ? Vous avez perdu votre rotule d’attelage ou on vous l’a volée ? Ne vous inquiétez pas ! Nous vous aiderons à résoudre ce problème.

Le problème de la perte d'un attelage concerne principalement les propriétaires d'attelages amovibles. Un attelage amovible est incontestablement pratique, car la rotule peut être facilement retirée lorsqu'elle n'est pas utilisée. Malheureusement, il présente aussi un certain risque, car une telle boule peut être perdue ou même volée si elle n'est pas équipée d'un dispositif antivol.

Dans ce cas, au lieu d'acheter immédiatement un nouvel attelage, contactez-nous pour vous aider à trouver le produit la plus adéquat. Il en va de même pour les boules endommagées, par exemple à la suite d'un accident ou simplement à cause de l'usure due à l'utilisation.

Le nombre de fabricants d’attelages et de types de systèmes de libération de la rotule peuvent être écrasant, même pour les professionnels. C’est pourquoi nous aidons nos clients à trouver le meilleur attelage qui convient à leur véhicule.

Un attelage se compose d’une ferrure (une barre d’acier), de supports éventuels, d’un faisceau électrique ainsi que d’une boule (rotule). La boule d’attelage peut être vissée à l’avant (rotule standard démontable), vissée latéralement sur les supports de la barre (« col de cygne »), amovible horizontalement (RDSOH) ou verticalement (RDSOV). Il existe aussi des attelages électriques, mais nous les laisserons de côté. Chacune de ces rotules peut être perdue. Les concessionnaires enlèvent parfois volontairement la boule avant de vendre le véhicule, car les versions amovibles sont souvent assez chères.

Que se passe-t-il en cas de perte d'une boule démontable ?

Les boules standard sont vissées sur l'attelage, face avant vers le haut, soit à l'aide de deux vis avec une distance entre les trous de 90 mm, soit à l'aide de quatre vis avec un schéma de trous de 83×56 mm. De telles rotules sont fabriquées selon une norme précise, de sorte que vous pouvez visser sans crainte une autre boule de notre boutique. Il vous suffit de mesurer la distance entre les trous de votre attelage et de choisir la boule appropriée.

Toutes les boules d’attelage disponibles dans notre boutique sont homologuées dans l’UE et peuvent donc être montées sans problème sur n’importe quel dispositif d’attelage.

Si l’espacement des trous est de 90 mm, mais que vous n’avez pas deux mais quatre trous de montage, ne cherchez pas de boule à quatre vis avec cet espacement des trous, car il n’en existe pas. La deuxième rangée de trous n’est là que pour permettre de régler la hauteur de la boule. Vous pouvez donc acheter sans problème une boule d’attelage à deux vis avec un espacement des trous de 90 mm.

Boule d’attelage à quatre vis avec un entraxe de 83×56 mm

En ce qui concerne les crochets d’attelage à quatre vis avec un entraxe de 83×56 mm, le choix est beaucoup plus large. Dans notre assortiment, vous trouverez différentes variantes avec une élévation ou un abaissement, un décalage plus ou moins important et même une fonction de réglage de la hauteur. Selon les normes européennes, le centre de la rotule de l’attelage doit se situer entre 35 et 42 cm au-dessus du sol. Cette hauteur garantit des conditions de sécurité pour l’attelage de remorques. Mesurez la hauteur sur votre véhicule et choisissez la boule d’attelage adéquate.

Que faire si votre voiture est équipée d’un attelage amovible mais que la boule est manquante ?

Si vous avez acheté une voiture dépourvue de boule d’attelage amovible, avant d’en chercher une nouvelle, regardez dans le coffre, là où se trouve la roue de secours. C’est souvent là que se cache la boule d’attelage. Si, en revanche, vous êtes certain qu’elle est manquante, envoyez-nous un courriel et une photo de la plaque signalétique de l’attelage. Nous disposons de rotules d’attelage automatiques pour la plupart des attelages européens.

Système de détachement de la boule d'attelage ACS

La majorité des systèmes de détachement de boule sur les attelages européens proviennent du fabricant néerlandais ACS. Ce système est utilisé par de nombreux fabricants d'attelage, notamment : Auto-Hak, Steinhof, GDW, Umbra Rimorchi, Brink, Aragon, Hernec, Bosstow, XIMPLIO, HAK-POL, BIZUB et bien d'autres. Si votre attelage appartient à l'un des fabricants mentionnés ci-dessus, toutes les pièces détachées ACS sont disponibles en stock. Ecrivez-nous ou appelez-nous.

Si votre attelage est fabriqué par THULE, Bosal, Westfalia, Oris, Witter ou d’autres, rien n’est perdu. Nous trouverons également la bonne boule pour vous, mais cela peut prendre un peu plus de temps car les pièces doivent être commandées auprès du fabricant.

Y a-t-il une boule manquante sur l’attelage qui est boulonnée sur le côté ?

Ce type de boule est appelé « col de cygne » en raison de sa forme. Si de votre crochet d’attelage ressort une poignée sans rotule, veuillez nous contacter. Nous adapterons la boule d’attelage à votre véhicule et, si nécessaire, nous produirons une boule d’attelage spécialement pour vous.

Cette rotule d’attelage sur mesure est également utile si votre voiture a été élevé, par exemple, et que la boule d’attelage d’origine est déjà trop haute. Elle peut également être utilisée dans toute autre situation où la rotule d’origine est trop courte, trop longue, trop haute ou trop basse. Nous fabriquerons alors pour vous une nouvelle boule aux dimensions souhaitées.

Nous proposons également d’autres pièces détachées pour les attelages, à savoir : des cache-boule d’attelage, des ensembles de vis, des clés, des capuchons et bien d’autres encore sur X-camping. Si vous avez besoin d’une pièce différente pour votre attelage, veuillez nous envoyer un e-mail et nous verrons si nous pouvons vous la fournir.

Vous voulez en savoir plus sur les attelages ? Consultez nos autres articles sur notre blog towbars-online !

Perte ou vol de la boule d’attelage ?